Telaio Bicicleta Montanha Enduro Salsa Cassidy C 29" Carbonio

Il telaio Cassidy C è la base dei vostri sogni di bici da viaggio. Sia che vogliate una bici per le giornate occasionali al parco o che siate dei veri e propri corridori di enduro, questa è la scelta giusta. Il nostro telaio da enduro in carbonio è dotato di un ammortizzatore Fox Float X2 Factory con 165 mm di escursione, abbinato a una forcella da 180 mm per una guida stabile su terreni e caratteristiche imprevedibili. La geometria della Cassidy e il design delle sospensioni Split Pivot sono la ricetta per una pedalata sicura attraverso i letti di radici e i giardini rocciosi e per un'aria di fiducia quando la si fa volare. Le caratteristiche di stoccaggio sulla bici includono un posto imbottito per le cinghie dei tubi, un supporto per il tubo superiore e una capacità per le bottiglie full-size per portare avanti le vostre uscite. Le basi sono state gettate - costruitele a modo vostro.

Lo Split Pivot offre una serie di caratteristiche di sospensione impressionanti perché il sistema isola le forze di pedalata e di frenata l'una dall'altra, permettendoci di mettere a punto e ottimizzare la bicicletta per entrambe in modo indipendente. Il perno concentrico dell'asse posteriore, insieme al posizionamento preciso dei leveraggi delle ruote, dei freni e dei comandi, garantisce un'eccellente aderenza agli urti e l'efficienza della pedalata, una frenata fluida e prevedibile per tutta la durata della corsa e la massima trazione.

La metodologia di progettazione Split Pivot+ consente ai nostri ingegneri di ottimizzare un telaio per più di una classe di corsa. Ciò significa che i ciclisti Cassidy possono scambiare i leveraggi di comando e ammortizzatori, oltre all'ammortizzatore posteriore e alla forcella, per passare all'escursione di 140 mm al posteriore e 160 mm all'anteriore di Blackthorn. Un telaio, più biciclette

Progressivo dall'inizio alla fine, il tasso di leva della Cassidy è tarato per la velocità. Offre un'azione morbida sulle piccole asperità all'inizio, per una guida fluida alle alte velocità; una sensazione costante e di sostegno a metà corsa per fare il "popping", il "pumping" e la resistenza alle curve ad alta aderenza; e una progressione continua nella parte finale della corsa per fornire un ampio sostegno per i grandi colpi e il recupero da scelte di linea sbagliate.